■ নাগরিক প্রতিবেদন ■
৫৩ বছর পর পাকিস্তান ও বাংলাদেশের মধ্যে প্রথমবারের মতো সরাসরি সমুদ্র যোগাযোগ স্থাপিত হয়েছে। বুধবার (১৩ নভেম্বর) করাচি থেকে একটি কার্গো জাহাজ চট্টগ্রামে নোঙর করেছে।
ভারতীয় সংবাদমাধ্যম দ্য টেলিগ্রাফের খবরে বলা হয়েছে, পূর্ব ও পশ্চিম প্রতিবেশীদের মধ্যে এ ধরনের সরাসরি সামুদ্রিক সংযোগের ফলে দেশটির উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোতে অস্থিতিশীলতা সৃষ্টির সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে করছে তারা।
চট্টগ্রামে তিন শতাধিক কন্টেইনার নিয়ে আসা কার্গো জাহাজটি নোঙরের সময় উপস্থিত ছিলেন বাংলাদেশে নিযুক্ত পাকিস্তানি হাইকমিশনার সৈয়দ আহমেদ মারুফ। তিনি বলেছেন, ‘এই নতুন রুটটি পণ্য সরবরাহকে সহজ ও পরিবহনের সময় কমাবে।’ এছাড়া উভয় দেশের জন্য নতুন বাণিজ্যের সুযোগ উন্মুক্ত করবে বলেও মনে করেন হাইকমিশনার।
শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর অন্তর্বর্তী সরকার পাকিস্তানের সঙ্গে সরাসরি সমুদ্রপথে বাণিজ্যকে স্বাগত জানিয়েছে। এতে পাকিস্তানের সঙ্গে বাণিজ্য বৃদ্ধির আশা প্রকাশ করা হচ্ছে। ২০২৩ সালে দেশটির সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্যের পরিমাণ ৮০০ মিলিয়ন ডলারের নিচে নেমে এসেছিল।
পাকিস্তান থেকে কার্গো জাহাজটি বাংলাদেশে আনা পণ্যের বিষয়ে বিস্তারিত কিছু জানা না গেলেও একাধিক সূত্রের বরাতে ভারতীয় সংবাদমাধ্যমটি জানিয়েছে, বাকি চালানগুলো খালাস করার আগে প্রাথমিকভাবে কয়েকটি বড় কনটেইনার জাহাজ থেকে নামানো হয়।
‘প্রথমে প্রায় ৪০ ফুট কন্টেইনার খুলে ফেলা হয় এবং স্থানীয় পুলিশকে নির্দেশ দেওয়া হয় চারপাশে একটি নিরাপত্তা বলয় তৈরি করতে। এটি কোনো স্বাভাবিক নিয়ম নয়। বাংলাদেশে নিষিদ্ধ পণ্য প্রবেশের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না,’ বলেন ওই সূত্র।
একজন বিশেষজ্ঞের বরাতে ভারতীয় সংবাদমাধ্যমটি জানিয়েছে, দুই দেশের মধ্যে এমন সৌহার্দ্যপূর্ণ এ সম্পর্ক ভারতকে নতুন করে উদ্বিগ্ন করে তুলেছে। যদিও তিন মাস আগেও এ উত্তেজনাপূর্ণ সম্পর্ক ছিল।
তিনি বলেন, ‘চট্টগ্রাম ও মংলা বাংলাদেশের প্রধান দুই বন্দর। গত পাঁচ দশকে এখানে পাকিস্তান জায়গা পায়নি। দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য হতো সিঙ্গাপুর ও কলম্বোর মাধ্যমে। চট্টগ্রাম ও মংলা বাংলাদেশের দুটি প্রধান বন্দর এবং উভয় বন্দরই পাঁচ দশকেরও বেশি সময় ধরে পাকিস্তানের সঙ্গে যোগাযোগের বাইরে রয়েছে। সিঙ্গাপুর বা কলম্বোতে ট্রান্সশিপমেন্টের মাধ্যমে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য হতো।’
এর ফলে বাংলাদেশে নিষিদ্ধ পণ্য আসার শঙ্কা প্রকাশ করে এ বিশেষজ্ঞ বলেন, ‘এখন যেহেতু পাকিস্তানি জাহাজ সরাসরি চট্টগ্রামে আসবে, বাংলাদেশে নিষিদ্ধ পণ্য পাঠানোর সম্ভাবনা উড়িয়ে দিতে পারেন না।’ ২০০৪ সালে চট্টগ্রামে অস্ত্র উদ্ধারের কথা স্মরণ করে তিনি বলেন, ‘যা এখনও দক্ষিণ এশিয়ায় অবৈধ অস্ত্রের বৃহত্তম জব্দ করা চালান।’
তিনি বলেন, মিয়ানমার এখনো অস্থিতিশীল অবস্থায় রয়েছে। দেশটি চট্টগ্রামের কাছে হওয়ায় এ সম্পর্ক অবশ্যই এই অঞ্চলের ভূ-রাজনীতিতে প্রভাব ফেলবে।
এদিকে ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম ইন্ডিপেনডেন্টের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বাংলাদেশের বন্দরে পাকিস্তানি কার্গো জাহাজের নোঙর করার বিষয়টি ঐতিহাসিক পরিবর্তনের প্রতীক। এটি পাকিস্তান-বাংলাদেশের ঐতিহ্যগত জটিল কূটনৈতিক সম্পর্কে উষ্ণতার নতুন দিগন্তের সূচনা করছে।
বাংলাদেশে পাকিস্তান হাইকমিশনের ভেরিফায়েড ফেসবুক পেজে শেয়ার করা এক পোস্টে বলা হয়েছে এই বিষয়ে পাকিস্তানের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় একটি বিবৃতি দিয়েছে। এতে বলা হয়েছে, ‘পাকিস্তানের করাচি থেকে একটি কার্গো জাহাজ সরাসরি চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছেছে। যা দুই দেশের মধ্যে প্রথম সরাসরি সামুদ্রিক সংযোগ।’
এতে আরও বলা হয়, ‘এই সরাসরি রুটটি সরবরাহ শৃঙ্খলা আরও সহজ করবে এবং পণ্য পরিবহনে সময় কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রায় ২ হাজার ৩০০টি (টুয়েন্টি ফিট ইকুইভ্যালেন্ট ইউনিট বা ২০ ফুট দৈর্ঘ্যের কনটেইনার) ধারণক্ষমতার এই জাহাজটি বিভিন্ন ধরনের পণ্য বহন করে এনেছে। যা দুই দেশের মধ্যে সরাসরি বাণিজ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদার প্রতিফলন।’
বিবৃতিতে আরও বলা হয়, ‘বাংলাদেশে নিযুক্ত পাকিস্তানের হাইকমিশনার সৈয়দ আহমেদ মারুফ সরাসরি এই শিপিং রুটকে পাকিস্তান ও বাংলাদেশের মধ্যে দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যও ব্যবসায়িক সম্পর্কের উন্নয়নে একটি বড় অগ্রগতি হিসেবে উল্লেখ করেছেন। তিনি বলেছেন, এই উদ্যোগটি কেবল বিদ্যমান বাণিজ্যের গতি বাড়াবে না, বরং উভয় দেশের ব্যবসা, ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী থেকে শুরু করে বড় রপ্তানিকারকদের জন্য নতুন সুযোগ সৃষ্টি করবে।’
বাংলাদেশ ১৯৭১ সালের পর্যন্ত পূর্ব পাকিস্তান নামে পরিচিত ছিল। পরে সে বছর এক রক্তক্ষয়ী যুদ্ধের মাধ্যমে পাকিস্তান থেকে আলাদা হয়ে স্বাধীন বাংলাদেশের উত্থান ঘটে। নয় মাসব্যাপী এই সংঘাতে ব্যাপক হত্যাকাণ্ড ঘটে। যা ঢাকা ও ইসলামাবাদের সম্পর্ককে দীর্ঘদিন ধরে প্রভাবিত করেছে। ঢাকার অনেকেই পাকিস্তানকে এই গণহত্যার জন্য দায়ী করেন।
বছরের পর বছর বাংলাদেশ ভারতের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক তৈরি করেছে। বাংলাদেশের স্বাধীনতাযুদ্ধে ভারত সহায়তা করেছে। ১৯৭১ সালের ১৬ ডিসেম্বর আনুষ্ঠানিকভাবে স্বাধীনতা লাভের মাধ্যমে দক্ষিণ এশিয়ার ভূ-রাজনীতিতে এক ঐতিহাসিক পরিবর্তনের সূচনা করে বাংলাদেশ।
স্বাধীনতার পর বাংলাদেশের প্রথম প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব নেন শেখ হাসিনার পিতা শেখ মুজিবুর রহমান। সর্বশেষ, গত ৫ আগস্ট ছাত্র-জনতার আন্দোলনের মাধ্যমে শেখ হাসিনা সরকারের পতন হয়। এরপর তিনি ভারতে চলে। শেখ হাসিনা ক্ষমতাচ্যুত হওয়ার পর শেখ মুজিবের ছবি ও ভাস্কর্য অপসারণ করা হয়। বিভিন্ন জায়গা থেকে।
শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর পর ইসলামাবাদ ও ঢাকা উভয়ই সম্পর্কে উষ্ণতা আনা এবং স্বাভাবিকীকরণে আগ্রহ প্রকাশ করে। গত সেপ্টেম্বরে অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান ড. মুহাম্মদ ইউনূস ও পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী শাহবাজ শরিফ নিউইয়র্কে জাতিসংঘের সাধারণ পরিষদের বৈঠকের ফাঁকে সাক্ষাৎ করেন। যেখানে তাঁরা দুই দেশের মধ্যে সহযোগিতা পুনরায় চালু করার আহ্বান জানান।
দুই দেশের সম্পর্কে ‘নতুন অধ্যায়’ শুরু করার আহ্বান জানিয়ে ও বিভিন্ন ক্ষেত্রে সহযোগিতা বৃদ্ধির উদ্যোগ গ্রহণের কথা উল্লেখ করে ড. ইউনূস সে সময় বলেছিলেন, ‘আমাদের সম্পর্ক পুনর্জীবিত করা খুবই জরুরি।’
এই বিষয়টি শেখ হাসিনার প্রশাসনের পররাষ্ট্রনীতি থেকে সরে এসে একটি বড় পরিবর্তন নির্দেশ করে। এর আগে, ২০২২ সালের আগস্টে বাংলাদেশ সরকার চীনে নির্মিত পাকিস্তানের নতুন যুদ্ধজাহাজ পিএনএস তাইমুরকে চট্টগ্রাম বন্দরে নোঙরের অনুমতি দেয়নি। শেষ পর্যন্ত যুদ্ধজাহাজটি কম্বোডিয়া ও মালয়েশিয়ার নৌবাহিনীর সঙ্গে মহড়ার পর শ্রীলঙ্কার একটি বন্দরে নোঙর করে।
ভারতীয় নিরাপত্তা বাহিনীর একটি সূত্র বলেছেন, “গত বছর মংলা পোর্টের টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পেয়ে চীনের ওপর একটি কৌশলগত জয় পেয়েছিল ভারত। কিন্তু এখন পাকিস্তান চট্টগ্রাম বন্দর ব্যবহারের সুযোগ পেয়েছে। এই বিষয়টি অবশ্যই এই অঞ্চলের ভূরাজনীতির ওপর প্রভাব ফেলবে। কারণ মিয়ানমারও চট্টগ্রামের খুব কাছে।”
সূত্রটি বলেছেন, যেহেতু মিয়ানমার এখন টালমাটাল অবস্থায় আছে তাই এমনিতেই তারা উদ্বিগ্ন। তাদের শঙ্কা মিয়ানমার থেকে ভারতে অবৈধ অনুপ্রবেশ এবং মাদক কারবারি বেড়ে যেতে পারে।